2月22日，深交所向申通快遞發出問詢函，要求說明公司持股計劃的受讓價格確定依據及其合理性, 以及是否存在利益輸送。2月15日,申通快遞發布《第一期員工持股計劃(草案)》提到，本次員工持股計劃購買回購股票的價格為1元/股，而在對應的股份回購計劃中，最高成交價為 15.50元/股，最低成交價為9.16元/股，成交總金額為23603.90萬元(不含交易費用)。至截稿時，申通方面向記者表示，公司對于收到問詢函仍無回應。
價格與市場預計有差距
申通快遞的持股計劃顯示，擬向不超過124人(不含預留份額)以1元/股的價格受讓公司回購股票，合計不超過1955.99萬股，占公司當前股本總額的1.28%。其中，股份回購計劃成交總金額為23603.90萬元(不含交易費用)。對于受讓價格的合理性，申通方面表示，本次采取折價受讓回購庫存股方式進行激勵，主要目的在于增強獲授員工的信心，充分調動其積極性，保持和進一步強化公司精益管理的優勢。
對此，有網友在投資平臺上表示“不解”，認為“這操作讓所有人都感到意外”“好感全沒”。貫鑠資本CEO、快遞行業專家趙小敏認為，此次激勵計劃比市場預期來得早，原本預計每股價格在4.5元-5元。
此次員工持股計劃中，董事、總經理王文彬擬認購298.12萬份，占本次計劃總份額比例最高，為15.24%;董事、副總經理韓永彥擬認購122.97萬份;副總經理、財務負責人梁波等6人共擬認購125.58份;核心管理人員、核心骨干人員(不超過116人)分享近900萬份。若以2月22日申通快遞8.10元/股收盤價估算，王文彬、韓永彥兩位董事將分別獲利2415萬元、966萬元，其余6名高管共可獲利1017萬元。
考核目標偏低引發關注
在“1元/股”的受讓價格引發爭議的同時，偏低的考核目標也被市場稱為“情人節大禮包”。
申通給予該持股計劃的考核為，第一個考核期2022年快遞業務量增長率不低于當年度快遞行業增長率或2022年度扣非后歸母凈利潤扭虧為盈，第二個考核期2023年快遞業務量增長率不低于當年度快遞行業增長率或2023年度扣非后歸母凈利潤不低于5億元。趙小敏表示，結合申通快遞將對2021年資產投入以及計提資產減值事項，其中含固定資產處置及減值約7600萬元，收購類轉運中心等資產商譽減值準備約7億元等方面來看，這個考核指標談不上高。
日前，申通快遞發布2021年度業績預告，預計2021年第四季度的業績實現盈利，全年虧損8.4億元-9.5億元，同時說明2020年同期為盈利3632.73萬元。
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